중국-이집트 해운선

무역 지역:

아래 항구를 커버할 수 있는 항해가 월간 3-4회 있습니다:

상하이, 텐진, 칭다오, 다롄, 장자강, 롄윈강, 바유취안, 팡청, 친저우, 광저우, 모로왈리, 그레식, 바탐, 자카르타, 세마랑, 수라바야, 벨라완, 치가딩 및 소크나, 알렉산드리아 간.

동남아·이집트 해상운송로는 동남아시아와 이집트를 연결하는 해상운송로이다. 수입 및 수출 선적을 포함하여 이들 지역 간 물품 운송에 사용됩니다.

일반적으로 이 경로는 싱가포르나 말레이시아 등 동남아시아의 항구 도시에서 시작하여 동남아시아 해안선을 따라 말레이시아와 싱가포르를 수마트라 섬과 분리하는 말라카 해협까지 이어집니다. 여기서 경로는 두 갈래로 나뉩니다. 한 갈래는 홍해로 가서 수에즈 운하를 건너 이집트의 포트 사이드(Port Said)에 도착합니다. 다른 지점은 인도양으로 가서 아라비아 반도를 일주한 후 마침내 이집트의 포트 수에즈에 도착합니다.

동남아시아 및 이집트 해상 화물 항로의 운행 거리는 약 6,{1}}킬로미터이며 소요 시간은 사용하는 선박의 속도에 따라 다릅니다. 일반적인 운송 기간은 20~30일입니다. 이 노선은 컨테이너선, 벌크선 등 다양한 해운사를 통해 운항됩니다.

동남아시아 및 이집트 해상 화물 노선은 비용 효율적인 상품 운송 수단을 제공하기 때문에 이들 지역 간의 무역에 중요합니다. 특히 기계, 전자제품, 의류, 식품 등 컨테이너 화물 운송에 인기가 높습니다. 이 경로는 석탄, 곡물, 석유와 같은 건화물 및 액체 화물의 대량 운송에도 사용됩니다.

중국과 이집트 간 해상 화물 항로는 일반적으로 중국의 상하이나 선전 등의 항구를 기점으로 말라카 해협, 인도양, 홍해를 거쳐 이집트의 알렉산드리아나 포트 사이드 등의 항구에 도착한다.

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