무역 지역:
아래 항구를 커버할 수 있는 항해가 월간 3-4회 있습니다:
상하이, 텐진, 칭다오, 다롄, 장가항, 롄윈강, 바유취안, 팡청, 칭저우, 광저우 및 푸에르토 카베요 간.
북미 베네수엘라로 가는 중국 항구는 일반적으로 칭다오, 텐진, 상하이, 광저우 등 출발 항구를 선택할 수 있습니다. 베네수엘라의 하역 항구는 Cabello 항구이고, 베네수엘라 Cabello는 제재 국가이므로 일반적으로 신용장을 작성하지 않으며, 항구에서는 차량을 직접 가져가서 배송해야 하므로 배송업체의 특별한 주의가 필요합니다.
상하이에서 카베요까지의 항해는 총 거리 약 9,400해리, 속도 12.4노트를 유지하고 하루 300해리 이상을 이동합니다. 이 여행은 약 31일 정도 소요됩니다.
벌크선은 벌크화물(운송차량, 톤수백, 중량부품, 장비, 철구조물, 엔진, 공장이전, 석탄, 광석, 곡물, 비료, 시멘트, 철강 및 기타 벌크자재)을 포장하지 않고 운송하도록 특별히 설계된 선박입니다. .
화물의 종류에 따라 곡물선, 석탄선, 광석선, 벌크시멘트선, 목선 등으로 구분된다.
분류 방법이 다르기 때문에 동일한 선박이라도 이름이 다를 수 있습니다. 대부분의 선박은 선박의 목적에 따라 분류됩니다. 다른 용도에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 일반 화물선; 컨테이너선, 로로선, 바지선 운반선; 벌크곡물운반선, 석탄운반선, 겸용선(광석/석유운반선, 광석/벌크운반선/석유운반선) 특수 화물선(목재운반선, 냉동선, 자동차운반선)
당사는 주로 식료품, 대형화물, 건화물 등 물품의 전세 운송에 전념하고 있으며 Door-to-Door 통합 프로젝트 물류 서비스에 능숙합니다.
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