무역 지역:

아래 항구를 커버할 수 있는 항해가 월간 3-4회 있습니다:

상하이, 텐진, 칭다오, 다롄, 장자강, 롄윈강, 바유취안, 팡청, 친저우, 광저우, 티마루, 타우랑가, 웰링턴, 리틀턴, 라로통가, 오클랜드 간.

뉴질랜드는 해상 무역에 크게 의존하고 있습니다. 해안선이 15,000킬로미터 이상 뻗어 있습니다.

오클랜드항은 뉴질랜드에서 가장 크고 바쁜 항구로 웰링턴항과 같이 컨테이너, 차량, 벌크 화물, 석유제품 등 뉴질랜드 전체 화물량의 약 40%를 처리하고 있습니다.

타우랑가 항구는 미국에서 두 번째로 바쁜 항구이며, 특히 유제품 산업에서 국가 수출에 중요한 역할을 합니다. 이 항구는 컨테이너, 통나무 및 기타 벌크 화물도 처리합니다.

리틀턴 항구는 미국에서 네 번째로 큰 항구이며 주로 유제품, 육류, 양모, 목재를 수출하는 데 사용됩니다.

뉴질랜드는 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 태국 등 동남아시아 국가와 운송 연결을 맺고 있습니다. 이러한 경로는 유제품, 육류, 해산물, 목재 및 기타 원자재와 같은 상품 무역을 지원합니다.

말레이시아-뉴질랜드 항로: 포트클랑, 페낭 등 말레이시아의 주요 항구와 뉴질랜드 항구 간 배송 서비스가 운영됩니다. 이 경로는 말레이시아의 전자제품, 기계, 팜유, 고무 등의 상품과 유제품, 육류, 목재 등 뉴질랜드의 수출품 운송을 용이하게 합니다.

인도네시아-뉴질랜드 노선:
인도네시아와 뉴질랜드를 연결하는 경로는 양국 무역에서 중요한 역할을 합니다. 자카르타의 탄중 프리옥(Tanjung Priok)과 수라바야의 탄중 페락(Tanjung Perak)과 같은 인도네시아의 항구는 뉴질랜드의 주요 항구와 직접 연결되어 있습니다. 이 경로를 통해 인도네시아에서 석탄, 팜유, 직물, 신발과 같은 상품을 교환하고 유제품, 과일 및 제조품을 인도네시아로 수입할 수 있습니다.

태국-뉴질랜드 항로: 태국은 해상 항로를 통해서도 뉴질랜드와 연결되어 있습니다. 배송 서비스는 램차방, 방콕 등 태국의 주요 항구와 뉴질랜드의 항구를 연결합니다. 이러한 경로는 자동차 부품, 가공식품, 기계류 등의 상품과 식품, 해산물, 목재 등 뉴질랜드 수출품의 무역을 촉진합니다.

중국과 뉴질랜드를 연결하는 해상로는 양국 간 무역을 촉진하고 경제 관계를 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다.
1. 상하이-뉴질랜드 항로: 중국의 주요 항구 중 하나인 상하이와 뉴질랜드의 여러 항구를 연결하는 항로는 중요한 해상 항로입니다. 해운 회사는 상하이 항구에서 오클랜드, 타우랑가, 리텔턴을 포함한 뉴질랜드 항구까지 정기 서비스를 운영합니다. 이 경로는 중국과 뉴질랜드를 오가는 상품의 주요 관문 역할을 하며 전자제품, 기계, 섬유, 자동차 부품, 유제품, 육류, 와인 등의 상품 교환을 지원합니다.

2. 닝보-뉴질랜드 항로: 중국의 닝보 항구도 뉴질랜드와 해상 연결을 갖고 있습니다. 이들 항구는 수출입 활동의 주요 허브 역할을 하며 뉴질랜드의 여러 항구에 운송 서비스를 제공합니다. 소비재, 산업 장비, 원자재, 농산물 등 다양한 상품의 운송을 용이하게 합니다.

3. 광저우-뉴질랜드 항로: 중국 남부의 광저우 항구는 뉴질랜드 항구와 연결되는 해상 항로를 개설했습니다. 이러한 경로는 섬유, 의류, 전자제품, 해산물, 과일 등의 상품과 유제품, 목재, 특수 제조품 등 뉴질랜드 수출품의 무역을 촉진합니다.

4. 홍콩-뉴질랜드 항로: 홍콩은 주요 국제 해운 허브로서 뉴질랜드와 해상 연결을 유지하고 있습니다. 홍콩항과 뉴질랜드 항구 간 운송 서비스를 통해 전자제품, 기계, 의류, 식품 등의 상품과 유제품, 육류, 와인 등 뉴질랜드 수출품을 운송할 수 있습니다.