무역 지역:
아래 항구를 커버할 수 있는 항해가 월간 3-4회 있습니다:
상하이, 텐진, 칭다오, 다롄, 장자강, 롄윈강, 바유취안, 팡청, 친저우, 광저우, 모로왈리, 그레식, 바탐, 자카르타, 세마랑, 수라바야, 벨라완, 치가딩, 카사블랑카 간.
중국과 모로코 간 물품 운송의 주요 운송 경로는 인도양을 거쳐 수에즈 운하를 통과한 후 지중해를 거쳐 카사블랑카나 탕헤르 등 모로코 항구에 도달하는 것입니다. 이 경로에는 특정 운송 서비스 및 물류 준비에 따라 지중해 또는 북아프리카의 중간 항구에서 환적이 포함될 수 있습니다. 일반적으로 운송 시간은 25~40일입니다.
Maersk, COSCO, CMA CGM, MSC 및 Evergreen Line과 같은 회사는 양국 간 정기 항해를 제공하는 주요 항공사 중 하나입니다.
상하이, 닝보, 선전 등 중국의 항구는 컨테이너 화물을 처리하고 국제 무역을 촉진할 수 있는 인프라가 잘 발달되어 있습니다. 모로코의 카사블랑카 항구와 탕헤르-메드 항구는 대형 선박을 수용하고 화물 운영을 개선하기 위한 현대적인 시설, 첨단 컨테이너 터미널, 효율적인 처리 프로세스를 갖추고 있습니다.
중국은 공산품, 전자, 기계, 소비재의 주요 수출국이고, 모로코는 자동차 부품, 섬유, 농산물, 인산염 등 다양한 제품을 수출합니다. 이러한 무역 역학으로 인해 완제품과 원자재를 포함하여 양국 간에 다양한 화물 유형이 운송됩니다.
인도네시아에서 모로코까지의 해상 운송로는 말라카 해협, 바브엘만데브 해협, 수에즈 운하와 같은 전략적 수로를 통과합니다. 이러한 중요한 관문은 국제 해양 규정을 준수해야 하며 해운 운영에 영향을 미칠 수 있는 지정학적 발전의 대상이 될 수 있습니다.
관련 거리를 고려할 때 경로를 따라 주요 항구에서 환적하는 것이 일반적입니다. 중동이나 지중해와 같은 지역의 주요 환적 허브는 선박 간 화물 운송에 활용되어 효율성을 최적화하고 다양한 컨테이너 운송 경로를 수용할 수 있습니다.
이 경로는 다양한 기항지로의 접근을 제공하여 모로코에서 화물을 하역할 수 있는 위치에 대한 유연성을 제공합니다. 탕헤르(Tangier), 카사블랑카(Casablanca), 아가디르(Agadir)와 같은 항구는 인도네시아에서 도착하는 선박의 잠재적 목적지 중 하나입니다. 평균적으로 여행에는 약 30~50일이 소요됩니다.
Bose 루트는 갈 길이 멀지만 전문 팀과 경험을 바탕으로 효율적이고 안정적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 우리는 통관, 서류 처리, 항만 처리 및 기타 서비스를 포함하여 해상 화물 운송 처리에 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 또한 많은 운송 회사와 좋은 협력 관계를 맺고 있으며 경쟁력 있는 운송 견적을 제공할 수 있습니다. 물품을 운송해야 하는 경우 자세한 내용은 당사에 문의하시기 바랍니다.
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